ห้องเฟืองเพลาท้าย เป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบขับเคลื่อนของรถ ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบชุดเฟืองท้ายและรับแรงบิดที่มาจากเฟืองเหล่านั้น ผลิตจากเหล็กหล่อเหนียวเป็นส่วนใหญ่ ส่วนประกอบหลักตัวนี้จะยังคงเป็นส่วนสำคัญสำหรับระบบขับเคลื่อนทั้งหมดในอนาคต ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน มอเตอร์ไฟฟ้า หรือเครื่องยนต์ไฮบริด ดังนั้นความต้องการในการผลิตจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ความท้าทายที่สำคัญในกระบวนการผลิต การลดเวลาในการผลิตและความสม่ำเสมอของความแม่นยำของชิ้นส่วน นอกเหนือไปจากการตอบสนองความต้องการสูงสุด โดยทั่วไปของอุตสาหกรรมยานยนต์แล้ว ห้องเฟืองเพลาท้ายังมีรูปทรงที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง ทำให้เกิดกระบวนการกลึงด้านในที่ต้องใช้กระบวนการย่อยๆจำนวนมาก
T515 เป็นเกรดคาร์ไบด์เคลือบ CVD อเนกประสงค์ที่พัฒนาขึ้นสำหรับเหล็กหล่อ ISO-K โดยเฉพาะ ชั้นเคลือบ TiCN+Al2O3 ที่หนาเมื่อรวมกับซับสเตรตคาร์ไบด์โดยเฉพาะ ทำให้ได้เกรดที่มีความสมดุลระหว่างการต้านทานการสึกหรอและความเหนียว สามารถใช้คอนดิชั่นในการตัดเฉือนที่เพิ่มขึ้นได้ นอกจากนี้ พื้นผิวชั้นบนสุดยังได้รับการเคลือบภายหลังด้วยเทคโนโลยี PremiumTec ช่วยเพิ่มความเรียบเนียนของพื้นผิวที่ต้านทานการแตกบิ่นและการเชื่อมติดของเศษ ในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงคุณภาพการเก็บผิวละเอียดได้ดีขึ้นอีกด้วย