Le boîtier de différentiel est un élément essentiel de la transmission du véhicule, dont l’objectif est de loger les ensemble d’engrenages différentiels et de prendre les couples qui proviennent de ces engrenages. Réalisé majoritairement en fontes ductiles, cet élément central restera indispensable à l’avenir pour tous les systèmes de propulsion, qu’ils soient à combustion interne, à moteur électronique ou à moteur hybride ; par conséquent, ses besoins de production continueront d’augmenter régulièrement.
Les principaux défis incluent la réduction du temps de cycle et la cohérence de la précision des pièces. En plus de répondre aux exigences élevées typiques de l’industrie automobile, le boîtier de différentiel a une forme extrêmement complexe qui pose un processus de tournage interne exigeant qui implique un certain nombre de sous-processus.