自動車産業 – EVモーターシャフト

ツーリングコンセプト

• 高能率・高信頼性を誇る深穴加工ソリューションを提供
• 内部クーラントホルダを使用した切りくず処理の改善
• 焼入れ後工程にハードターニングを適用、研削レス化による加工能率の向上と生産コストの低減
• TungCapツーリングによる機械停止時間の最小化

工程1: 外径旋削

特長＆効果

• 切れ刃に直接切削油を供給することで、切りくず処理を改善
• 冷却効果の向上と最新材種T9200シリーズによりインサート寿命を改善

• 最新のCVD被膜は耐摩耗性と耐欠損性を高次元で両立
• 新開発の被膜表面処理により耐欠損性を大幅に向上

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工程2: 外径ねじ切り

特長＆効果

• 切りくず処理の難しいねじ切り加工でも、刃先へのクーラント供給により切りくず処理を改善
• 刃先冷却効果の向上により、インサート摩耗を抑制。摩耗を抑制することで、加工中のねじ形状の維持に貢献

• 高いねじ精度を実現する研削級インサート
• チップブレーカ付きM級インサートは切りくず処理の改善とインサートコスト低減に効果的

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工程3: 穴あけ＋面取り複合穴あけ

特長＆効果

• DrillMeisterヘッドを使用した面取り刃付き複合ドリル
• 穴あけと面取り加工を同時に行うことで工程を短縮

DMP ヘッド

• 切れ味の良いRホーニングで低抵抗
• 最新のAH9130材種はシャフト材加工で抜群の長寿命

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工程4: 深穴加工

特長＆効果

• シャフトの高い動バランス要求達成のために、穴あけ加工の中で最も高い真直度が得られるガンドリル加工を適用
• 刃先交換式ガンドリルDeepTri-Drillは従来のロウ付けガンドリルに対し、異次元の高能率加工が可能。また再研削が不要で工具管理も容易
• インサートに設けられたチップスプリッタが切りくずを分割し、小さな切りくずを生成。汎用的なマシニングセンタや旋盤で用いられる一般的な切削吐出圧でもガンドリル加工が可能

• インサートに設けられたチップスプリッタにより切りくずを細かく分割し、切りくず排出を促進
• すくい角の大きなインサート設計により切削抵抗を低減。高送りが可能

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工程5: 溝加工

特長＆効果

• 耐びびり性能を向上させたVEHヘッドは溝加工で発生しやすいびびりを抑制。溝加工での生産性を最大化
• 様々なヘッドとシャンクの組み合わせで柔軟な工具長の選択が可能。必要最低限の長さで高剛性なツーリングが可能

VEH ヘッド

• 不等リード・不等ピッチ仕様により、加工中のびびりを大幅に抑制
• 最新のAH715材種はシャフト材での寿命延長に貢献

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工程6: ハードターニング

特長＆効果

• ロウ付け接触面積の大きなWavyJointインサートは切削時に刃先に生じる熱を効果的に発散。刃先温度を低減させクレータ摩耗を抑制
• TungTurn-Jetホルダによる冷却効果で刃先温度をさらに低減。インサートとホルダの２つの組み合わせで大幅に寿命を改善
• ロウ付けの接触面積の大きなWavyJointインサートはロウ付け強度が高く、断続部の加工でも高い信頼性を発揮

• 抜群の信頼性を発揮するコーテッドCBN材種
• 焼入れ加工の連続～弱断続加工の第一推奨材種

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