La caja del diferencial es un elemento crítico en el tren motriz del vehículo, cuyo objetivo es albergar conjuntos de engranajes del diferencial y transmitir el par con los engranajes. Hecho predominantemente de fundición dúctil, este componente central seguirá siendo indispensable en el futuro para todos los sistemas de propulsión, ya sea motor de combustión interna, motor electrónico o motor híbrido; por lo tanto, sus requisitos de producción seguirán aumentando constantemente.
Los principales desafíos incluyen la reducción del tiempo de ciclo y la consistencia de la precisión de las piezas. Además de cumplir con los altos requisitos típicos de la industria automovilística, la caja del diferencial tiene una forma extremadamente compleja, lo que plantea un proceso de torneado interno exigente que involucra una serie de subprocesos.