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t9215 series
次世代 CVD 材種
N E W G E N E R AT I O N I N C V D G R A D E S
T9215 – 倍速切削を可能にする次世代材種
2
FEED the SPEED!

目次
4 – 概要
6 – 特長
10 – 選択ガイド
12 – 標準切削条件
14 – 加工事例
www.tungaloy.co.jp 3
T9215 – 倍速切削を可能にする次世代材種
鋼旋削加工において、
優れた生産性を発揮
する次世代 CVD 材種
T9215 CVD 材種は、ISO P15 領域の被削材加工において、
圧倒的な耐摩耗性・耐欠損性を実現
切削領域
切削速度 Vc (m / min )
High
Low
T9105
t9215
T9115
T9125
T9135
断続加工
連続加工
母材
用途
4
材種
コーティング層
比重
硬さ
(HRA)
抗折力
(GPa)
主構成
厚さ
(µm)
T9215
14.0
90.5
2.6
微細等方柱状結晶 Ti 系化合物 + Al2O3
18
T9115
13.9
90.8
2.5
微細等方柱状結晶 Ti 系化合物 + Al2O3
16
FEED the SPEED!

TUNGALOY
新被膜処理技術の採用により、高い強靭性を備えた T9215
最外層TiN被膜
Ti系セラミクス被膜
Al2O3被膜
Ti系化合物被膜
専用母材
高硬度外層
従来被膜に対して1.5倍硬いTi系セラミクス被膜
従来、外層はTiNをメインとし、識別のために成膜されているが、本材種では、従来よ
りも1.5倍硬いTi系セラミクスを採用。耐逃げ面摩耗性を大幅に向上させている。
最も厚いAl2O3被膜
当社比1.7倍
Tungaloy史上最も厚い
Al2O3被膜は耐熱性に優れ、高速加工での切りくずの擦過等により発生するクレータ摩
耗に強い。従来厚膜化すると、被膜組織の粗大化や密着性の低下が問題であったが、
弊社独自技術により解決し、厚膜化に成功。
新開発の専用超硬母材
本材種専用超硬母材として開発した新母材は、合金中の欠陥の大幅な削減に成功、
耐欠損性を大幅に向上。欠け難さの一つの指標となる抗折力が従来比約20%向上。
あらゆる加工における安定加工を実現!
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5
T9215 – 倍速切削を可能にする次世代材種
特長
優れた耐クレータ摩耗性
耐摩耗性強化Al 2O 3被膜
1. タンガロイ史上最も厚い Al2O3 被膜
t9215
当社従来品
Ti系セラミクス
Al2O3
Ti 系化合物
当社比 1.7 倍
2. 圧倒的な均一組織を実現
当社従来品
Al2O3 被膜表面イメージ図
t9215
Al2O3 被膜表面イメージ図
T9215 は、圧倒的な耐クレータ摩耗性を発揮!
当社従来品
クレータ摩耗進行
6
t9215
損傷状態は正常摩耗である。
圧倒的な耐摩耗性を有する耐摩耗性強化
Al2O3 被膜!
FEED the SPEED!

優れた耐逃げ 面摩耗性
T9215 は、圧倒的な耐逃げ面摩耗性を発揮!
t9215
当社従来品
逃げ面摩耗が進行。更に微小な
チッピング、溶着が発生。
長寿命と安定加工の実現
寿命延長
高速・高送り
安定加工
欠損発生
機械停止時間の削減
コスト低減
生産性向上
高硬度セラミクス外層
従来被膜に対して1.5倍硬いTi系セラミクス被膜
Ti系セラミクス外層
高硬度な Ti 系セラミクス外層。
従来より硬さ 1.5 倍、膜厚 2 倍超。㱺逃げ面摩耗を抑制。
従来の外層はTiN(黄色)をメインとし、黒色となるAl2O3被膜の上に着色のために被覆されているが、
TiNは柔らかく逃げ面摩耗に弱い。高硬度Ti系セラミクス外層は、従来TiNよりも1.5倍硬い(上図灰色層)。
更に膜厚も従来よりも2倍以上の厚さとした。これにより、耐逃げ面摩耗は劇的に改善している。
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7
T9215 – 倍速切削を可能にする次世代材種
TUNGALOY
新被 膜処理技術による優れた耐欠損性
弊社が独自に開発した被膜強靭化処理技術により、加工中に発生するクラックの進展を抑制し、
安定加工を実現。
1. 切削加工時にインサートへ衝撃が加わる
t9215
当社従来品
2. クラックが発生、被膜中、
母材中を進展していく
インサート断面模式図
クラックの進 展 に よ り 徐 々 に 広 が っ て い く
3. クラックの増加、進展、
広がることにより欠損
欠損
2. クラックの発生を抑制
インサート断面模式図
TUNGALOY
3. クラックの進展、広がりを抑制
継続加工可能
継続加工可能、安定加工の実現!
8
FEED the SPEED!

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9
T9215 – 倍速切削を可能にする次世代材種
選択ガイド
ネガティブタイプ
仕上げ加工 (ap = 0.3 〜 1.5 mm)
第一推奨インサート
T9215
TSF
高送り
T9215
クレータ摩耗
T9215
欠損
T9215
FW
AS
Ts
仕上げ〜中切削 (ap = 1.0 〜 4.0 mm)
第一推奨インサート
T9215
高送り
T9215
クレータ摩耗
T9215
欠損
T9215
切りくず処理
T9215
TM
10
SW
AM
dm
ZM
FEED the SPEED!

ポジティブタイプ
仕上げ加工 (ap = 0.1 〜 0.5 mm)
第一推奨インサート
T9215
pss
摩耗
NS9530
欠損
T9215
切りくず処理
T9215
PSS
PS
PSF
仕上げ〜中切削 (ap = 0.5 〜 2.5 mm)
第一推奨インサート
T9215
高送り
ps
T9215
SW
摩耗
NS9530
欠損
T9215
切りくず処理
T9215
ps
PM
pss
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T9215 – 倍速切削を可能にする次世代材種
標準切削条件
ネガティブタイプ
Metric
適用領域
切削速度 : Vc (m/min)
切込み
送り
ap (mm)
f (mm/rev)
低炭素鋼
合金鋼
中炭素鋼
合金鋼
高炭素鋼
合金鋼
T9215
0.2 – 1.5
0.08 – 0.4
150 – 400
150 – 400
120 – 300
AS
T9215
0.5 – 2.0
0.2 – 0.6
150 – 400
150 – 400
120 – 300
TS
T9215
0.5 – 1.5
0.08 – 0.2
150 – 400
150 – 400
120 – 300
FW
T9215
0.5 – 1.5
0.2 – 0.4
150 – 400
150 – 400
120 – 300
TM
T9215
1-5
0.2 – 0.5
150 – 400
150 – 400
120 – 300
AM
T9215
1-5
0.2 – 0.6
150 – 400
150 – 400
120 – 300
DM
T9215
1-5
0.2 – 0.5
150 – 400
150 – 400
120 – 300
SW
T9215
0.5 – 2
0.3 – 0.6
150 – 400
150 – 400
120 – 300
中切削
TH
T9215
3-6
0.3 – 0.6
150 – 400
150 – 400
120 – 300
仕上げ
TSF
T9215
0.2 – 1.5
0.08 – 0.4
100 – 250
仕上げ 〜
中切削
TM
T9215
1-5
0.2 – 0.5
100 – 250
仕上げ
TSF
T9215
0.2 – 1.5
0.08 – 0.4
140 – 500
仕上げ 〜
中切削
TM
T9215
1-5
0.2 – 0.5
140 – 500
全周
T9215
1-5
0.2 – 0.5
140 – 500
仕上げ
仕上げ 〜
中切削
チップ
ブレーカ
材種
TSF
ステンレス
鋳鉄
12
FEED the SPEED!

ポジティブタイプ
Metric
適用領域
仕上げ
仕上げ 〜
中切削
中切削
切削速度 : Vc (m/min)
チップ
ブレーカ
材種
切込み
送り
ap (mm)
f (mm/rev)
低炭素鋼
合金鋼
中炭素鋼
合金鋼
高炭素鋼
合金鋼
PSF
T9215
0.1 – 0.5
0.05 – 0.3
120 – 350
100 – 350
80 – 250
PS
T9215
0.5 – 2.5
0.08 – 0.3
120 – 300
100 – 300
80 – 250
SW
T9215
0.5 – 2
0.15 – 0.4
150 – 350
150 – 350
120 – 300
PM
T9215
1-3
0.15 – 0.3
120 – 300
100 – 300
80 – 200
ステンレス
仕上げ
PSF
T9215
0.1 – 0.5
0.05 – 0.3
50 – 200
仕上げ 〜
中切削
PS
T9215
0.5 – 2.5
0.08 – 0.3
50 – 200
鋳鉄
仕上げ
PSF
T9215
0.1 – 0.5
0.05 – 0.3
100 – 350
仕上げ 〜
中切削
PS
T9215
0.5 – 2.5
0.08 – 0.3
100 – 350
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13
T9215 – 倍速切削を可能にする次世代材種
加工事例
自動車部品加工において、現状品では耐摩耗性の不足により、設定寿命 20 台で加工されており、ユーザにて問題となっていた。
部品名 :
自動車部品
被削材 :
S55C (C55)
ホルダ :
AWLNR2525M08-A
インサート :
WNMG080408-AM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 300 m/min
f = 0.25 mm/rev
ap = 1.5 mm
切削油 = 水溶性
外径端面旋削加工
加工内容 :
使用機械 :
NC 旋盤
ø250 mm
結果 :
弊社最新の T9215 をテストした結果、現状品に対して約 2 倍の 37 台の安定した長寿命を達成!
損傷状態も現状品の 20 台加工後とほぼ同等であり安定した加工が可能です。
T9215 は、その圧倒的な耐摩耗性によりお客様の生産性の向上に貢献します。
自動車部品の内径端面加工において、現状品では耐摩耗性の不足により、設定寿命 40 台で加工されており、
ユーザにて問題となっていた。
部品名 :
自動車部品
被削材 :
S55C (C55)
AWLNR2525M08-A
インサート :
WNMG080408-AM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 300 m/min
f = 0.3 mm/rev
ap = 1.0 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
内径端面旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
ホルダ :
結果 :
弊社最新の T9215 をテストした結果、現状品に対して 1.6 倍の 65 台の安定した長寿命を達成!
損傷状態も現状品の 40 台加工後とほぼ同等であり安定した加工が可能です。
T9215 は、その圧倒的な耐摩耗性によりお客様の生産性の向上に貢献します。
14
ø250 mm
FEED the SPEED!
キャリア部品加工において、現状、ワイパーインサートを使用中であるが、その設定寿命が 30 台と短く少しでも寿命延長する
ことが求められていた。
部品名 :
自動車 / キャリア部品
被削材 :
S55C (C45)
AWLNR2525M08-A
インサート :
WNMG080408-SW
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 300 m/min
f = 0.4 mm/rev
ap = 1.0 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
外径旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
ホルダ :
ø180 mm
結果 :
弊社最新の T9215 と新ワイパーシリーズ SW の組みあわせをテストした結果、現状品に対して 1.2 倍の 35 台の安定した加工
を可能とした!
ユーザ様にも満足頂き、Tungaloy の倍速切削を深くご理解頂けた。T9215 は、その圧倒的な耐摩耗性によりお客様の生産性の
向上に貢献します。
シャフト部品の外径端面加工において、現状品の交換寿命が 4 台と短寿命であり、ユーザ様の生産性改善の優先課題となって
いた。
部品名 :
自動車 / シャフト部品
被削材 :
SCM440 (42CrMo4)
ACLNR2525M12-A
インサート :
CNMG120408-TM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 250 m/min
f = 0.3 mm/rev
ap = 3.5 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
外径端面旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
ホルダ :
250 mm
結果 :
弊社最新の T9215 をテストした結果、現状品に対して 1.7 倍の 7 台の安定した加工を可能とした!
また、突発的な欠損の発生もなく、安定した加工を実現した。T9215 は、その圧倒的な耐摩耗性によりお客様の生産性の向上
に貢献します。
一般機械部品の内径加工において、現状品は設定寿命 120 台に対して、突発的な欠損の発生やチッピングの発生により、安定
した加工が難しいことが問題となっていた。
部品名 :
一般機械 / 機械部品
被削材 :
SNCM439 (4340)
ACLNR2525M12-A
インサート :
CNMG120408-AM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 170 m/min
f = 0.4 mm/rev
ap = 2.5 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
内径旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
ホルダ :
ø150 mm
結果 :
圧倒的な耐摩耗性と優れた耐欠損性を有する弊社最新の T9215 をテストした結果、設定寿命 120 台まで安定した加工が可能で
あり、損傷状態もチッピングやクレータ損傷の発生・進行も無く、軽微でした。
結果、ユーザ様における安定加工を実現し、お客様の生産性を大幅に改善することに成功しました!
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15
T9215 – 倍速切削を可能にする次世代材種
ポンプシャフト部品の外径加工において、従来品は設定寿命 200 台、耐摩耗性の不足による短寿命が問題となっていた。
部品名 :
自動車 / シャフト部品
被削材 :
S45C (C45)
C4AWLNR27050-08N
インサート :
WNMG080412-AS
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 300 m/min
f = 0.3 mm/rev
ap = 0.6 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
外径旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
ホルダ :
50 mm
結果 :
弊社最新の T9215 をテストした結果、設定寿命 200 台に対して、2 倍の 400 台まで安定した加工が可能であった。T9215 の損
傷状態は、200 台加工後の従来品よりも軽微であり、更なる寿命延長にも期待できる。
結果、ユーザ様におけるネック行程であった本加工において、2 倍以上の長寿命という加工を実現し、お客様の生産性を大幅
に改善することに成功しました!
トップシャフト部品の外径粗加工において、現状品は設定寿命 50 台、摩耗の進行による欠損発生による短寿命が問題となって
いた。
部品名 :
自動車 / シャフト部品
200 mm
被削材 :
SCM 材
ACLNR2525M12-A
インサート :
CNMG120408-AM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 250 m/min
f = 0.25 – 0.35 mm/rev
ap = 2.0 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
外径旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
ホルダ :
結果 :
現状品よりも耐摩耗性及び耐欠損性に優れる弊社最新の T9215 をテストした結果、設定寿命 50 台に対して、2 倍の 100 台ま
で安定した加工が可能であった。50 台加工後の現状品は大きく刃先が欠損しているのに対して、T9215 の損傷状態は、現状品
よりも軽微であります。結果、2 倍の長寿命、安定した加工を実現し、お客様の生産性を大幅に改善することに成功しました!
シャフト部品の外径仕上げ加工において、現状品は設定寿命 300 台、突発的な欠損の発生のため P25 Grade を使用していた。
そのため、摩耗の進行が早く短寿命が問題となっていた。
部品名 :
自動車 / シャフト部品
100 mm
被削材 :
S30C (C30)
ATGNR2525M16-A
インサート :
TNMG160408-AM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 200 m/min
f = 0.25 – 0.3 mm/rev
ap = 2.5 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
外径旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
ホルダ :
結果 :
弊社最新の T9215 をテストした結果、設定寿命まで安定した加工を実現しました。更に、同数加工後の T9215 の損傷状態は、
現状品よりも軽微であります。
結果、安定した加工を実現し、お客様の生産性を大幅に改善することに成功しました!
16
FEED the SPEED!
シャフト部品の外径加工において、現状品は設定寿命 1 台であり、チップの寿命延長及び加工の最適化による生産性能向上が
急務となっていた。
部品名 :
自動車 / シャフト部品
被削材 :
SCM440 (42CrMo4)
ACJNR2525M12-A
インサート :
CNMG120412-TM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 140 m/min
f = 0.38 mm/rev
ap = 4.0 mm x 6 pass
切削油 = 水溶性
加工内容 :
外径旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
ホルダ :
ø30 mm
他社
2.0 x 12 pass
結果 :
現状品よりも耐摩耗性に優れる弊社最新の T9215 をテストした。併せて、インサート形状と加工条件の最適化も実施した。結果、
パス回数を半減させ且つ、5 倍の長寿命を実現した。これにより、1 台当たりの加工時間も大幅に短縮し、インサートの交換回
数も削減することに成功しました。結果、お客様の生産性を大幅に改善することに成功しました!
ベアリング部品の外径倣い加工において、現状品は設定寿命 500 台であるが、突発的な欠損発生が生産性低下の大きな原因と
なっていた。
部品名 :
一般機械 / ベアリング部品
被削材 :
SUJ2
PDJNR2525
インサート :
DNMG150408-AM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 250 m/min
f = 0.25 – 0.35 mm/rev
ap = 0.25 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
外径倣い加工
使用機械 :
NC 旋盤
ホルダ :
ø80 mm
結果 :
現状品よりも耐摩耗性に優れ、且つ安定加工を実現可能な弊社最新の T9215 をテストした。結果、T9215 は定数 500 台を安定
して加工することを可能としました。現状品に対して T9215 の損傷は軽微でした。現状品に対して T9215 の損傷は軽微でした。
結果、突発欠損の発生による生産性の低下を無くし、お客様の生産性を大幅に改善することに成功しました!
パイプ部品の外径加工において、現状品は設定寿命 80 台と短く、生産性の改善が必要とされていた。
部品名 :
一般機械 / パイプ部品
被削材 :
SM490 (DIN:ST52-3)
PDJNR2525M15
インサート :
DNMG150608-TM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 200 m/min
f = 0.35 mm/rev
ap = 3 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
内径旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
結果 :
ホルダ :
ø90 mm
他社
180 mm/min
0.27 mm/rev
現状品よりも耐摩耗性に優れる弊社最新の T9215 をテストした。合わせて、切削速度、送りを最適化し、生産性の改善も同時
に実施した。結果、T9215 は 100 台を安定して加工することを可能としました。更に、1 台当たりの加工時間を 30% 改善する
ことに成功しました。
結果、安定した加工を実現すると共に、お客様の生産性を大幅に改善することに成功しました!
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17
T9215 – 倍速切削を可能にする次世代材種
クラッチ部品の内径断続加工において、現状品は耐摩耗性の不足及びそれに伴う突発的な欠損の発生により、設定寿命 400 台
と短く、問題となっていた。
部品名 :
自動車 / クラッチ部品
被削材 :
S45C (C45)
A32S-SVZBL16-D320
インサート :
VBMT160408-PS
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 130 m/min
f = 0.2 mm/rev
ap = 0.5 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
内径旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
ホルダ :
ø150 mm
結果 :
耐摩耗性と耐欠損性のバランスに優れる弊社最新の T9215 をテストした結果、突発的な欠損の発生もなく 600 台を安定して加
工することを可能としました。
これにより、お客様の生産性を大幅に改善することに成功しました!
機械部品の外径端面加工において、従来品は設定寿命 400 台、摩耗の進行によるワークへのバリの発生により寿命となっていた。
部品名 :
一般機械 / 機械部品
被削材 :
SCM415 (15CrMo4)
AWLNR2525M08-A
インサート :
WNMG080408-TM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 240 m/min
f = 0.1 – 0.25 mm/rev
ap = 1.0 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
外径端面旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
ホルダ :
ø100 mm
結果 :
弊社最新の T9215 をテストした結果、設定寿命の 2 倍、800 台までバリ等の発生もなく、安定した加工が可能であった。800
台加工後の T9215 の損傷状態は、400 台加工後の従来品と同等であった。
結果、2 倍の長寿命という加工を実現し、お客様の生産性を大幅に改善することに成功しました!
シンクロナイザー部品の端面加工において、現状品は約 1,800 台加工にて、加工面状態の悪化により寿命となっていた。
被削材 :
部品名 :
自動車 / シンクロナイザー部品
SCM420 (20CrMo4)
ホルダ :
特殊品
インサート :
VCMT160404-PS
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 180 m/min
f = 0.15 mm/rev
ap = 1.0 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
端面旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
ø65 mm
結果 :
弊社最新の T9215 をテストした結果、設定寿命の約 1.5 倍、2,600 台まで安定した加工が可能であった。更に、加工面状態も
現状品よりも優れた。結果、1.5 倍の長寿命加工を実現し、お客様の生産性を大幅に改善することに成功しました!
18
FEED the SPEED!
コネクター部品の端面加工において、現状品はチッピングや欠損の発生による短寿命が問題となっており、安定加工と長寿命
の実現を求められていた。
部品名 :
自動車 / コネクター部品
被削材 :
SNCM439 (4340)
PCLNR2525M12
インサート :
CNMG120408-TM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 270 m/min
f = 0.25 mm/rev
ap = 2.0 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
端面旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
ホルダ :
ø140 mm
結果 :
圧倒的な耐摩耗性と優れた耐欠損性を有する弊社最新の T9215 をテストした結果、設定寿命 30 台の 1.7 倍、50 台まで安定し
た加工が可能であり、チッピングや欠損による突発的な損傷の発生もありませんでした。
結果、ユーザ様における安定加工と長寿命を実現し、お客様の生産性を大幅に改善することに成功しました!
ボトルグリップシャンクの外径加工においてお客様より寿命延長依頼があり、テストチャンスを頂いた。
部品名 :
一般機械 / BT シャンク部品
SNCM430
ホルダ :
ACLNR2525M12-A
インサート :
CNMG120408-TM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 240 m/min
f = 0.3 mm/rev
ap = 3.0 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
外径旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
被削材 :
150 mm
結果 :
そこで、弊社最新の T9215 をテストした結果、現状品の設定寿命が 140 台に対して、2 倍以上の 300 台を達成した。
インサート刃先においてチッピング及び欠損といった異常損傷の発生もなく、安定した加工を実現した。
お客様の要望を実現し、生産性の大幅な改善に成功しました!
機械部品の外径加工において、現状品は、耐摩耗性の不足により、5 台にて寿命となっていた。本加工における長寿命の実現
と生産性の向上が急務となっていた。
部品名 :
一般機械 / 機械部品
SCM440 (42CrMo4)
ホルダ :
PDLNR2525M15
インサート :
DNMG150608-TM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 120 m/min
f = 0.35 mm/rev
ap = 1.5 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
外径端面旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
被削材 :
200 mm
ø80 mm
結果 :
弊社最新の T9215 をテストした結果、現状品に対して、2 倍の 10 台を達成した。また、弊社第一推奨ブレーカである TM ブレー
カは、現状品よりも優れた切りくず処理性を示した。結果、お客様の生産性の大幅な改善に成功しました!
www.tungaloy.co.jp
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T9215 – 倍速切削を可能にする次世代材種
ハブ部品の内径加工において、現状品は、耐摩耗性の不足により、200 台にて寿命となっていた。前後行程との兼ね合いより、
本加工の寿命延長が課題となっていた。
部品名 :
自動車 / ハブ部品
S55C (C55)
ホルダ :
PDLNR2525M15
インサート :
DNMG150412-TS
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 180 m/min
f = 0.35 mm/rev
ap = 1.4 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
内径旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
被削材 :
ø80 mm
結果 :
弊社最新の T9215 をテストした結果、現状品に対して、約 2 倍の 380 台を達成した。また、損傷状態 200 台加工後の現状品よ
りも、T9215 は軽微であった。結果、お客様の生産性の大幅な改善に成功しました!
スプリングピンの外径加工において、現状品は寿命 200 台にて安定した加工が可能であった。しかしながら、前後の行程との
兼ね合いにて、現状よりも能率改善、サイクルタイムの短縮が必要とされていた。
部品名 :
自動車 / スプリング部品
被削材 :
SCM440 (42CrMo4)
DDJNR2525M1504
インサート :
DNMG150404-TSF
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 300 m/min
f = 0.2 mm/rev
ap = 1.0 mm
切削油 = 水溶性
加工内容 :
外径旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
ホルダ :
他社
150 mm/min
ø40 mm
結果 :
そこで、切削速度を 2 倍の 300m/min とし、圧倒的な耐摩耗性を有する弊社最新の T9215 をテストした結果、
設定寿命 200 台を達成!設定寿命を低下させることなく、サイクルタイムの短縮を実現しました。
お客様における倍速切削を実現し、お客様の生産性を大幅に改善することに成功しました!
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FEED the SPEED!
ステンレス鋼加工において、現状品は逃げ面摩耗の進行により設定寿命 100 台と短寿命であり、お客様の生産性低下の要因の
一つとなっていた。
部品名 :
一般機械 / 機械部品
被削材 :
SUS304 (X5CrNi18-9)
PCLNR2020K12
インサート :
CNMG120408-TM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 205 m/min
f = 0.3 mm/rev
ap = 2.0 mm
切削油 = 水溶性 (30 Bar)
加工内容 :
外径旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
ホルダ :
ø70 mm
結果 :
弊社最新の T9215 は、ステンレス鋼加工においても逃げ面摩耗の発生を大幅に抑制し、現状品に対して工具寿命を 1.5 倍に延
長した。
スーパー 2 相ステンレス鋼加工において、現状品は、境界損傷の進行により設定寿命 50 台と短寿命であり、お客様の生産性低
下の要因の一つとなっていた。また、突発的な欠損の発生もあり、本加工における安定加工の実現と生産性の向上が急務となっ
ていた。
部品名 :
一般機械 / 機械部品
被削材 :
S32750 (1.4410)
PCLNR2020K12-CHP
インサート :
CNMG120408-TM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 100 m/min
f = 0.35 mm/rev
ap = 1.5 mm
切削油 = 水溶性 (30 Bar)
加工内容 :
外径端面旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
ホルダ :
100 mm
ø40 mm
結果 :
弊社最新の T9215 をテストした結果、現状品の設定寿命が 50 台に対して、2 倍の 100 台を達成した。また、突発的な欠損の
発生も大幅に抑制し、お客様の生産性の大幅な改善に成功しました!
お客様より、鋳鉄の外径旋削加工における寿命延長依頼をいただいた。
部品名 :
自動車 / デフケース
FCD600 (600-3)
ホルダ :
C4AWLNR27050-08N
インサート :
WNMG080412-TM
インサート材種 : T9215
切削条件 :
Vc = 180 m/min
f = 0.3 mm/rev
ap = 1.0 mm
切削油 = 水溶性 (30 Bar)
加工内容 :
外径旋削加工
使用機械 :
NC 旋盤
被削材 :
ø30 mm
結果 :
優れた耐摩耗性と耐チッピング性を備えた弊社最新の T9215 をテストした結果、現状品の設定寿命 50 台に対して、2 倍以上
の 110 台を達成した。